高強(qiáng)鋼的塑性較差，變形時(shí)易開(kāi)裂，變形抗力大，成形后的回彈也大，零件尺寸精度不良。通過(guò)高強(qiáng)鋼板的激光拼焊板，使變形較大的部位由軟鋼或成形性較好的高強(qiáng)鋼來(lái)承受，而變形量較小或需要承受較大負(fù)荷的部位則使用強(qiáng)度等級(jí)較高的高強(qiáng)鋼。除此之外，研發(fā)了新的成形技術(shù)，如液壓成形、溫成形和熱沖壓成形等。

②高強(qiáng)鋼的焊接問(wèn)題

由于生產(chǎn)工藝技術(shù)不同，其合金元素的添加量也要有所不同。當(dāng)冷卻速度較低時(shí)，必須添加較多的合金元素，但也會(huì)引起焊接性能惡化。對(duì)于高強(qiáng)鋼涂鍍產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，涂鍍層成分及其組織結(jié)構(gòu)和鍍層厚度均影響其焊接性能。

③高強(qiáng)鋼的涂裝問(wèn)題

高強(qiáng)鋼合金元素的表面富集和氧化則影響其涂裝性能。涂鍍層化學(xué)成分及鍍層表面形貌等也影響材料的涂裝性能。通過(guò)熱處理過(guò)程中爐內(nèi)氣氛控制，來(lái)控制高強(qiáng)鋼合金元素的表面富集和氧化，從而改善高強(qiáng)鋼涂裝性能。采用酸洗方法將擴(kuò)散到鍍層表面的合金元素清洗干凈，然后電鍍一層極薄的鎳，以改善其涂裝性能。

高強(qiáng)鋼汽車(chē)板是今后汽車(chē)板發(fā)展的主流，大量使用高強(qiáng)鋼是解決汽車(chē)減重、節(jié)能、安全、環(huán)保的重要途徑，與鋁合金及鎂合金相比具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。目前，需要進(jìn)一步研究TRIP鋼的微觀機(jī)理增加其延展性，積極探索冷軋及熱軋TWIP鋼的商業(yè)化生產(chǎn)，加強(qiáng)DP鋼和TRIP鋼烘烤硬化特性及微觀機(jī)理研究，此外，還要加強(qiáng)成形過(guò)程的數(shù)值模擬技術(shù)開(kāi)發(fā)等。